第13回 タイヤ、ホイールについて
2010/10/01
タイヤについて
ポルシェオーナーの皆さんは、タイヤ選びをどうされてますか?
別に何でも良い方、ショップにおまかせの方、とにかくグリップ力重視の方、ポルシェ承認Nタイヤじゃないとダメだとおっしゃる方等、いろいろだと思います。
実は、数ある消耗品の中で、タイヤ選びが最も重要です。車の使用用途や、サスペンションやホイールとのマッチングを考えて、選ばなくてはなりません。
では、どのようにタイヤを選べば良いのか?
そこで、まず候補に挙がるのが、ポルシェ承認Nタイヤです。
しかし私自信、Nタイヤが絶対だとは考えていません。
確かに、NタイヤはRRの特性を考慮して作られており、乗り心地、ロードノイズ、グリップ力、耐久性等のバランスが取れた素晴らしいタイヤで、普段の街乗りから高速走行、たまのワインディングまでこなすお利口さん!?
ただし、お利口さんゆえに無難で特徴がなく、ハードに走られる方には絶対的なグリップ力が足りませんし、何といっても価格が通常のタイヤに比べて、かなり高くなってしまいます。
だって、Nタイヤにこだわっていたら、サーキット走行はもちろん、ワインディングでも不満は出てくるでしょう。
それなら大枚をはたいて、わざわざNタイヤを履かなくても、安価で良いタイヤはたくさんあります。
タイヤを選ばれる時は、車の使用用途を明確にし、街乗り重視なのか?高速重視なのか?グリップ力� ��視なのか?
耐久性とのバランスも考えて、カタログを参考にしたり、ショップに相談されてみてはいかがでしょうか。
ただし、的確なアドバイスがもらえない場合は、Nタイヤが無難でしょうけど・・・?
タイヤのメンテナンス
エンジンやブレーキ、サスペンションには気を使っているが、タイヤに関しては無頓着な方が多いのも現実です。タイヤのメンテナンスってされてますか?
もちろん日々の点検(亀裂や磨耗の点検)も大切ですが、少なくても月に1度は空気圧の調整をしていただきたい。
ちなみに私は、毎週走りに行く前に必ずやってますし、グローブボックスにはエアゲージが常に入っています。
実際にはかなりシビアで、気温や天候にも左右されるため、現地で再度調整したりもします。
そこで簡単なタイヤ空気圧調整の基礎知識
一般的に街乗りだと、前後ともに冷間で2.2?2.5kgf/c?の範囲で、好みに応じて設定して下さい。
空気圧が高くなれば、グリップ力は増すが乗り心地は悪くなり、車の動きや滑り出しがシャープになります。
逆に空気圧が低くなれば、乗り心地は良くなるが、動きがだるくなり、滑り出しもマイルドになります。
この辺りを考慮して、前後で空気圧を意図的に変えてみたりすると、自分好みのハンドリングが見つかるかもしれません。
例えば、街乗りだと前後とも2.3kgf/c?、高速だと前後とも2.5kgf/c?、ワインディングだと前2.1kgf/c?で、後2.3kgf/c?という具合に自分なりのセッティングをみつければ、より楽しいポルシェライフをおくれると思います。
